Exemple de tableau amdec

En outre, un FMEA ou FMECA est souvent tenu de se conformer aux exigences de sécurité et de qualité, telles que ISO 9001, QS 9000, ISO/TS 16949, Six Sigma, FDA bonnes pratiques de fabrication (GMPs), processus de gestion de la sécurité Act (PSM), etc. Les procédures MSG-3 utilisées par l`industrie du transport aérien intègrent les techniques de la FMEA dans la procédure d`analyse. Étant donné que tous les problèmes sont classés selon le même ensemble d`échelles de cotation, ce nombre peut être utilisé pour comparer et classer les problèmes dans l`analyse. L`analyse des modes de défaillance et des effets (FMEA) et les modes de défaillance, les effets et l`analyse de criticité (FMECA) sont des méthodologies conçues pour identifier les modes de défaillance potentiels d`un produit ou d`un processus avant que les problèmes surviennent, afin d`évaluer le risque associé à ces les modes de défaillance et d`identifier et d`exécuter des mesures pour répondre aux préoccupations les plus graves. Le Criticality pour le mode de défaillance est alors calculé comme (. L`analyse de criticité tient compte de la probabilité de défaillance de l`article et de la partie de la probabilité de défaillance qui peut être attribuée à un mode de défaillance particulier. Le RPN peut ensuite être utilisé pour comparer les problèmes au sein de l`analyse et prioriser les problèmes pour les mesures correctives. La figure 1 présente un exemple de processus FMEA dans le format FMEA-4 du groupe d`action de l`industrie automobile (AIAG). Il peut contribuer à l`amélioration des conceptions des produits et des processus, ce qui entraîne une plus grande fiabilité, une meilleure qualité, une sécurité accrue, une satisfaction accrue des clients et des coûts réduits. Le logiciel ReliaSoft XFMEA a été conçu pour automatiser et faciliter le processus FMEA/FMECA et fournir des capacités flexibles de gestion et de reporting des données. Comme avec la méthode RPN, cette valeur de criticité peut être comparée avec les Criticalités pour d`autres modes de défaillance pour aider à classer les questions qui doivent être abordées.

Veuillez noter que l`article suivant, bien qu`il ait été mis à jour à partir de nos archives de newsletter, ne reflète peut-être pas la dernière interface logicielle et les graphiques de traçage, mais la méthodologie et les étapes d`analyse originales restent applicables. Analyse de criticité: la méthode d`analyse de criticité est similaire au système de notation RPN, sauf qu`elle calcule les classements d`une manière différente. En outre, la structure de déclaration de l`OFMEA peut être utilisée pour fournir un emplacement centralisé pour les informations relatives à la fiabilité pour le système/processus. De nombreuses références pour l`analyse FMEA/FMECA sont disponibles en version imprimée et sur le Web. Il existe un certain nombre de lignes directrices et de normes publiées pour les exigences et le format de déclaration recommandé des FMEAs et des FMECAs. Il y a une grande variété dans l`industrie quant aux détails de mise en œuvre spécifiques pour les analyses individuelles FMEA/FMECA. Le MIL-STD-1629A du ministère de la défense, les documents J1739 et ARP5580 de SAE International (pour les applications automobiles et non automobiles, respectivement) et le groupe d`action de l`industrie automobile (AIAG) FMEA-4. Certaines lignes directrices/normes FMEA/FMECA communes comprennent l`U.